原標題：

競技自行車裝上“中國芯”

■泰山體育集團聯(lián)合高校研發(fā) 

■量身定制更精準

德州新聞網(wǎng)訊（記者王志強）12月20日，泰山體育產(chǎn)業(yè)集團有限公司（下稱“泰山體育”）博物館內(nèi)，新舊3輛自行車擺放在一起形成鮮明對比?！白孕熊囀遣皝砥罚习傩找郧敖兴筌囎印?。從‘洋車子’到碳纖維自行車，再到全球率先安裝芯片的競技自行車，從稱呼上的變化就能看出自行車產(chǎn)業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！碧┥襟w育產(chǎn)業(yè)集團創(chuàng)始人、董事局主席卞志良在給客商介紹時難掩自豪。

位于樂陵的泰山體育是一家全球賽事服務商，產(chǎn)品主要涉及高端體育器材、負離子人造草坪、碳纖維自行車、智能冰雪裝備、智慧健身裝備及體育工程等多個領域。由泰山體育旗下的PARDUS瑞豹研發(fā)的碳纖維競技自行車，2016年作為首個登上奧運舞臺的自主品牌陪伴中國自行車隊征戰(zhàn)里約奧運會。山東泰山瑞豹復合材料有限公司總經(jīng)理王春青介紹，該款自行車車架由航天級別碳纖維材料打造，重量輕剛性好，并且內(nèi)置芯片，更智能。

在泰山瑞豹的中國國家隊金牌工作室，一輛裝有內(nèi)置芯片的自行車擺放在最顯眼的位置。山東泰山瑞豹復合材料有限公司總工程師鄧龍洵指著裝有芯片的自行車座管區(qū)說，可不要小看這個芯片，傳統(tǒng)場地自行車運動員在訓練時，教練員都是拿著秒表，有了芯片，不但時間記錄可以精確到1‰秒，而且根據(jù)芯片的追蹤功能，還可以讀出運動員發(fā)力的曲線。

芯片從功率、速度、頻率、心率、分段時間、運動軌跡等方面著手，通過動作分解、動作標記、技術統(tǒng)計、分析等環(huán)節(jié)，及時反饋運動信息。比如，運動員發(fā)力的時候，自行車哪個地方變形量最大，哪些地方會扭曲變形，根據(jù)受力情況、風阻情況等調(diào)整車架、調(diào)整剛性數(shù)據(jù)，在分析研究的基礎上，為運動員量身定做。

這不僅節(jié)省了成本，更提高了訓練效率。沒有安裝芯片前，根據(jù)運動員反饋情況給運動員量身定做自行車，調(diào)整的次數(shù)較多?！疤祭w維自行車，一個尺寸對應一個模具，比如，運動員騎行的時候感覺車把角度不對，需要調(diào)整，這個模具就作廢了。”山東泰山瑞豹復合材料有限公司研發(fā)部部長李中發(fā)介紹，安裝芯片后，運動員感受不到的，也能測出來，在后期的量身定做中一次成型，實現(xiàn)了從模糊調(diào)整到精準調(diào)整。

據(jù)介紹，2019年至2020年，泰山體育聯(lián)合高校研發(fā)適合場地自行車訓練的芯片。2020年正式投用，全球率先為訓練用的場地自行車裝上了芯片。通過不斷修改和完善產(chǎn)品的造型及裝配，進行反復多次的論證，研發(fā)團隊最終使運動員和器材之間的氣動阻力比之前減少9.5%，同時在兼容氣動效果的同時，提高車架的整體剛性，采用高模量的碳紗，實現(xiàn)車架的輕量化。目前，該芯片主要用于中國自行車隊輔助教練員訓練，而正式比賽用車不允許放置芯片。

運動員是在轉(zhuǎn)彎時還是在走直線時爆發(fā)力更強，在哪段距離是自己的短板，都可以通過芯片用更科學的方式統(tǒng)計出來，并有針對性地加強訓練。借助精準的訓練，2024年，第33屆巴黎奧運會上，中國自行車隊呂先景騎乘PARDUS瑞豹全新一代ROBIN EVO戰(zhàn)車完成巴黎奧運會公路自行車男子大組賽并創(chuàng)造歷史——時隔32年，他成為1992年后再次完賽奧運大組賽的中國車手。